Quels sont les pneus qui vous conviennent ?

Lors du choix de vos pneus, vous devez tenir compte de ces 4 propriétés principales :

Sécurité : grâce à leurs sculptures et construction spécifiques ils permettent de porter la charge, accélérer, freiner et diriger sur le sec, le mouillé ou la neige (pneus hiver/4 saisons)
Kilométrage : selon le type de véhicule (et le style de conduite bien sûr !) la taille, les sculptures et le type de gomme, le rendement kilométrique et les autres performances (ex: tenue de route, freinage sur le mouillé...) peuvent varier fortement d'un pneu à l'autre
Confort : les pneus contribuent à la bonne suspension de la voiture (absorbent les chocs) mais également au bruit perçu dans l'habitacle (particulièrement pour les véhicules électriques).
Economie de carburant : avec des gommes spécifiques à faible résistance au roulement, vous pouvez diminuer votre consommation de carburant.

ATTENTION : vous devez avoir les mêmes pneus sur chaque essieu. Ils doivent aussi afficher une usure proche (différence maximale autorisée : 3 mm par essieu).

Pneu conventionnel

Pneu avec profil identique sur toute la largeur du pneu. Ni directionnel, ni asymétrique

Pneu directionnel

Pneu avec un sens de roulage (profil en forme de V) et identifié par une flèche sur le flanc
Meilleure évacuation de l’eau

Pneu asymétrique

Pneu avec un profil différent à l’intérieur et à l’extérieur de la bande de roulement pour de meilleures performances en courbes
Convient pour les voitures de taille moyenne à grande et les voitures de sport
Sécurité et confort

Pneu été

Conventionnel, directionnel et/ou asymétrique
Structure et sculpture optimisées pour des températures supérieures à 7°C
Bande de roulement peu découpée pour une meilleure tenue de route
Canaux profonds pour une meilleure évacuation

Pneu hiver (marquage 3PMSF)

Conventionnel, directionnel et/ou asymétrique
Sculpture avec lamelles et blocs pour adhérence neige
Canaux profonds pour une meilleure évacuation
Composé de caoutchouc spécial, qui reste souple et conserve ses performances (motricité, direction, freinage) avec des températures inférieures à 7°C
La meilleure solution pour des usages hivernaux intensifs

Pneu 4 saisons (marquage 3PMSF)

Conventionnel, directionnel ou asymétrique
Sculpture avec quelques lamelles et blocs pour adhérence neige
Canaux profonds pour une meilleure évacuation
Bande de roulement composée de mélanges spécifiques (silice & caouchouc), qui reste souple et conserve ses performances (motricité, direction, freinage) été comme hiver
Le meilleur compromis pour un usage toute l'année en climat tempéré (faibles chutes de neige)