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Oui, nous stockons vos pneus hiver dans nos garages

Dès que la température descend sous les 10°C

Non ! Nous le déconseillons plutôt. Quand les températures sont plus chaudes, cela allonge la distance de freinage et l’usure des pneus. Les pneus hiver sont particulièrement adaptés aux températures de moins de 7°C. 

Si vous préférez ne pas devoir changer de pneus, envisagez les pneus quatre saisons.

Tout est une question de qualité. Nos pneus se distinguent par le mélange parfait de gomme, de silices et de noir de carbone. Ils sont donc plus durables et préservent leur adhérence tout au long de leur durée de vie.

Beaucoup de pneus bon marché s’usent plus rapidement. A terme, cela peut se révéler coûteux et même dangereux.

En changeant une valve, vous compensez la perte d’étanchéité partielle et augmentez la durée de vie du pneu.

Il vaut mieux toujours faire monter les pneus neufs à l’arrière du véhicule. Le conducteur peut contrôler le train avant grâce à son volant. Avec de nouveaux pneus à l’arrière, vous aurez une meilleure tenue de route.

Vous pouvez changer vos pneus quand le témoin d’usure apparaît sur la bande de roulement. Les témoins d’usure sont des petites aspérités disposées au fond des sculptures du profil. Lorsque la hauteur de la gomme résiduelle arrive au niveau de ces aspérités, vos pneus doivent être remplacés.

Attention : les témoins d’usure apparaissent à une profondeur de 1,6 mm. Nous vous conseillons de les changer le plus tôt possible et de ne pas attendre de passer sous les 3 millimètres (4 mm pour les pneus hiver). C’est plus prudent.

Une usure anormale d’un pneu peut provenir :

  • d’une mauvaise pression de gonflage
  • d’une usure du roulement, des rotules ou d’une pièce de direction
  • d’un défaut de l’amortisseur
  • d’un dérèglement de la géométrie.

Vous pouvez vérifier vous-même le premier point. Consultez-nous pour régler les autres.

La pression des pneus recommandée est d’en moyenne 2,5 bars. Mais pratiquement 60 % des automobilistes roulent avec des pneus sous-gonflés ! Un pneu sous-gonflé altère le contact avec le revêtement, ce qui peut avoir de graves conséquences pour votre sécurité :

  • moins bonne tenue de route (perte d’adhérence dans les virages)
  • augmentation de la distance de freinage
  • risque accru d’éclatement
  • augmentation de la consommation (trois pour cent par bar en dessous de la pression idéale)

Nos conseils :

  • Vérifiez la pression des pneus, une fois par mois.
  • Vérifiez les pneus en début de parcours, quand ils sont encore froids. Vos pneus sont chauds ? Les pressions doivent être majorées de 0,3 bar par rapport à celles préconisées à froid.
  • Passez dans un centre Q team si vous perdez plus de 0,1 bar par mois.
  • Ne dégonflez jamais un pneu chaud.
  • Ne surgonflez pas vos pneus. Le faire est dommageable et dangereux ! Suivez les instructions du manuel de votre véhicule.
  • N’oubliez pas la roue de secours. Sa pression doit être supérieure de 0,3 bar à celle de vos pneus ordinaires.
  • Assurez-vous de la présence du capuchon de valves sur toutes les roues. Ils protègent l’intérieur de la valve des détériorations par les salissures et l’eau.

La plupart de nos centres proposent aussi l’entretien auto. Consultez ici les services proposés dans chacun de nos centres ou prenez contact avec nous par téléphone au 0800 93 500 ou envoyez-nous un message via notre formulaire de contact.

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